星途再远行野钓，外测油耗

　　五一节前提了星途TX四驱，第二天就跑去滇南钓鱼了

　　回家才发现渔包留在糯扎渡了

　　熬了一个月没钓鱼，端午假来了，有3天时间可以钓鱼

　　出发，糯扎渡钓鱼去

　　顺便外测一下星途TX四驱的城外油耗，与内测数据作个对比

　　钓点在普洱（思茅区）西北77公里的澜沧江左岸支流小黑江碧云大桥，从昆明出发总里程496公里

　　前419公里为高速，中间有10公里二级路，剩下67公里路况较差的3级路

　　从昆明出发，直到玉溪峨山路况都比较好，平坦，地形起伏也小

　　峨山之后一直到普洱都是山区路，地形起伏较大，路弯，坡陡

　　过红河大桥后，要从海拔500多米爬到海拔1800米左右的大风垭口，一个长坡有30来公里长

　　这些山岭高速，小车走起来问题还不大，重载货车就很危险了

　　昆（明）磨（憨）高速峨山—普洱段是全国闻名的高危公路，回程时就看到一辆大货翻下去了。。.

　　峨山休息，从高海拔往低海拔跑，小腹压迫感逐渐加强，需要方便下

　　这次车速比五一节刚提车时加快了些，除了80码的区间测速路段和急弯路段，车速一般都在110~120码

　　到普洱了，盛夏温度25℃，比昆明还舒服，这里才是中国最宜居城市

　　里程比谷歌地图要短了4公里

　　一个原因是车子的里程计算系数会有误差

　　二是轮胎很新，磨损还小，滚一圈走的距离长些，当然，胎压也会影响

　　三是我的车速很快，要做切弯以降低转弯离心力，这会比走规规矩矩走车道少一些里程

　　实际表盘里程与谷歌地图的里程误差只有1%，可以认为星途的里程计算误差可以忽略

　　思澜公路下行线施工，要折回城里走龙生路，顺便加油

　　里程表是这样的

　　外测百公里油耗：25.54/418.7/100=6.10L/100km

　　这有没有搞错啊？星途哪跑得出6升的油耗

　　我再加点试试，亲眼看见跳枪

　　（25.54+2.59）/4.187=6.72L/100km

　　这个中石油的油量计误差太大了吧？只能再继续测试

　　3级恶劣道路也测下油耗，单边里程较短，用双程累加来测

　　小里程2清零前，已开了2.3公里

　　38.6km/h平均车速在这条破损三级路是很快的了

　　这次内测油耗与外测油耗完全一样，都是10L/100km

　　说钓鱼了

　　暴雨将至，之后30多公里都是在暴雨里开车

　　到碧云大桥，从大桥上远眺钓场钓点在大本营下方42米左右，坡很陡，再落6米左右就到死水位了

　　大本营后面的瓦房是原住民，他们经常到大本营来卖纯正山货

　　星途的侧影

　　最后一条军标，留给星途

　　半程俯瞰钓位，走一遍很耗体力，多走几遍就适应了

　　土坡上的风化石很滑，晚间都没敢去，滑一跤就成真身打窝了

　　左边3.9米矶竿用活动漂，挂蚕豆钓11米深

　　右边8.1米手竿也钓蚕豆，太重，又没口就把它收了

　　老蚕豆，不招小鱼，能吞下去的一般都是大家伙

　　但还是怕半大不小的鲤鱼胡闹

　　钓2根矶竿，左边3.9达瓦就是不中鱼，竿短扬竿幅度不够，刺不中鱼

　　右边4.5米尚艺东美竿中鱼了

　　1kg左右的鲤鱼

　　钓场风景

　　山货来了

　　背后村子里的5兄弟都会采野蜂蜜，钓友消费能力强，他们就拿来卖

　　纯正野生蜂蜜，他们说了野蜂的名字，但我记不住

　　鱼没钓好，就两条，告别好友，回家

　　收拾干净，不留垃圾

　　红河大桥的温度40℃，烤炉啊

　　星途的空调太给力，吹一阵停一阵，要不冷得受不了

　　快下高速了，平均车速再早抓拍几秒是99.9km/h，内测油耗8.0L/100km

　　高架桥上有些拥堵，平均车速降了，平均油耗也降了一点点

　　总里程2462公里，2000公里是在钓鱼的路上

　　实际平均油耗：30.19/4.192=7.20L/100km

　　为何高速路长途驾驶，内测油耗比外测油耗高很多，而恶劣道路内测油耗与外测油耗又完全一样？

　　我无法回答这问题，这只有让奇瑞的工程师去解释

　　那该信任哪信个平均油耗？

　　当然是外测油耗更有说服力，它是真实油耗

　　惊喜的是，星途在高速路的实际油耗（外测油耗）要比内测油耗低很多

　　回到家的星途

　　你就该这样，这才是SUV的外观