五一节前提了星途TX四驱,第二天就跑去滇南钓鱼了
回家才发现渔包留在糯扎渡了
熬了一个月没钓鱼,端午假来了,有3天时间可以钓鱼
出发,糯扎渡钓鱼去
顺便外测一下星途TX四驱的城外油耗,与内测数据作个对比
钓点在普洱(思茅区)西北77公里的澜沧江左岸支流小黑江碧云大桥,从昆明出发总里程496公里
前419公里为高速,中间有10公里二级路,剩下67公里路况较差的3级路
从昆明出发,直到玉溪峨山路况都比较好,平坦,地形起伏也小
峨山之后一直到普洱都是山区路,地形起伏较大,路弯,坡陡
过红河大桥后,要从海拔500多米爬到海拔1800米左右的大风垭口,一个长坡有30来公里长
这些山岭高速,小车走起来问题还不大,重载货车就很危险了
昆(明)磨(憨)高速峨山—普洱段是全国闻名的高危公路,回程时就看到一辆大货翻下去了。。.
峨山休息,从高海拔往低海拔跑,小腹压迫感逐渐加强,需要方便下
这次车速比五一节刚提车时加快了些,除了80码的区间测速路段和急弯路段,车速一般都在110~120码
到普洱了,盛夏温度25℃,比昆明还舒服,这里才是中国最宜居城市
里程比谷歌地图要短了4公里
一个原因是车子的里程计算系数会有误差
二是轮胎很新,磨损还小,滚一圈走的距离长些,当然,胎压也会影响
三是我的车速很快,要做切弯以降低转弯离心力,这会比走规规矩矩走车道少一些里程
实际表盘里程与谷歌地图的里程误差只有1%,可以认为星途的里程计算误差可以忽略
思澜公路下行线施工,要折回城里走龙生路,顺便加油
里程表是这样的
外测百公里油耗:25.54/418.7/100=6.10L/100km
这有没有搞错啊?星途哪跑得出6升的油耗
我再加点试试,亲眼看见跳枪
(25.54+2.59)/4.187=6.72L/100km
这个中石油的油量计误差太大了吧?只能再继续测试
3级恶劣道路也测下油耗,单边里程较短,用双程累加来测
小里程2清零前,已开了2.3公里
38.6km/h平均车速在这条破损三级路是很快的了
这次内测油耗与外测油耗完全一样,都是10L/100km
说钓鱼了
暴雨将至,之后30多公里都是在暴雨里开车
到碧云大桥,从大桥上远眺钓场钓点在大本营下方42米左右,坡很陡,再落6米左右就到死水位了
大本营后面的瓦房是原住民,他们经常到大本营来卖纯正山货
星途的侧影
最后一条军标,留给星途
半程俯瞰钓位,走一遍很耗体力,多走几遍就适应了
土坡上的风化石很滑,晚间都没敢去,滑一跤就成真身打窝了
左边3.9米矶竿用活动漂,挂蚕豆钓11米深
右边8.1米手竿也钓蚕豆,太重,又没口就把它收了
老蚕豆,不招小鱼,能吞下去的一般都是大家伙
但还是怕半大不小的鲤鱼胡闹
钓2根矶竿,左边3.9达瓦就是不中鱼,竿短扬竿幅度不够,刺不中鱼
右边4.5米尚艺东美竿中鱼了
1kg左右的鲤鱼
钓场风景
山货来了
背后村子里的5兄弟都会采野蜂蜜,钓友消费能力强,他们就拿来卖
纯正野生蜂蜜,他们说了野蜂的名字,但我记不住
鱼没钓好,就两条,告别好友,回家
收拾干净,不留垃圾
红河大桥的温度40℃,烤炉啊
星途的空调太给力,吹一阵停一阵,要不冷得受不了
快下高速了,平均车速再早抓拍几秒是99.9km/h,内测油耗8.0L/100km
高架桥上有些拥堵,平均车速降了,平均油耗也降了一点点
总里程2462公里,2000公里是在钓鱼的路上
实际平均油耗:30.19/4.192=7.20L/100km
为何高速路长途驾驶,内测油耗比外测油耗高很多,而恶劣道路内测油耗与外测油耗又完全一样?
我无法回答这问题,这只有让奇瑞的工程师去解释
那该信任哪信个平均油耗?
当然是外测油耗更有说服力,它是真实油耗
惊喜的是,星途在高速路的实际油耗(外测油耗)要比内测油耗低很多
回到家的星途
你就该这样,这才是SUV的外观